今天，宁波舟山港晒出成绩单：2025年，宁波舟山港完成货物吞吐量突破14亿吨，有望连续17年位居全球第一。
2025年，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，超4300万标准箱，稳居全球第三。2025年发布的《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2025）》显示，在全球国际航运中心城市排名中，宁波舟山历史性跻身全球第七位。
2025年，航道通航能力实现跨越式突破。条帚门航道30万吨级扩建工程于当年12月26日实现试通航，宁波舟山港核心港区迈入“双通道”时代，超大型船舶通行能力提升50%以上，可保障20万吨级全球最大等级集装箱船全天候通航、30万吨级超大型油轮候潮进出。
梅山港区。 | 陈可宣 摄
截至2025年底，宁波舟山港集装箱航线已达309条，连接全球200多个国家和地区的700多个港口，每日迎送货轮近300艘次，港口连通性指数稳居全球第二。
截至2025年底，宁波舟山港海铁联运线路超110条，业务范围辐射16个省（区、市）的69个地级市，布局内陆无水港40个，当年海铁联运业务量超200万标准箱。
矿石码头。 | 陈鑫 摄
2025年，穿山港区中宅矿石码头、梅山港区集装箱码头多个泊位相继对外启用，特别是穿山港区11个集装箱泊位实现全域开放，开放岸线总长达3740米，为国际船舶靠泊提供了极大便利。
2025年，宁波舟山港推动海外业务发展，以德国、迪拜海外仓为支点的物流服务网络持续完善，新加坡、日本等海外办事点也相继成立，全球化运营网络正在加速形成。
德国海外仓。 | 刘家宁 摄
2025年，“宁波舟山港-威廉港”中欧快航进入常态化运营，将中欧航程缩短10余天，并形成“海铁联运+中欧快航”双快物流模式。当年9月，全球首条中欧北极集装箱快航航线在宁波舟山港首发，将其航线延展至北冰洋，打造出长三角至欧洲最快的海上通道。
宁波舟山港在过去一年通过实施 “集装箱海运准点降本”计划，已累计为船舶节省待港时间超2.5万小时，为航运企业节约成本超8.67亿元。
当年，华东地区首单保税高硫生物燃料油加注业务落地穿山港区，浙江省首单船用绿色甲醇加注业务落地梅山港区，全年船用LNG加注量突破25万立方米，规模稳居全国港口前三。
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